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南宁火车东站进行交通服务“压力测试”

发布时间:2021-06-24 03:01

  本报南宁讯 (记者/杨波)12月20日上午,南宁市开展火车东站枢纽交通组织演练,检验火车东站的客运服务及交通换乘效率。

  当天9时,记者与63名志愿者分别从佛子岭枫林路口、佛子岭翠竹路口、云景路儿童公园出发,搭乘公交车、出租车、社会车辆、客运大巴、电单车等交通工具,同时前往南宁火车东站,全面体验进站、出站、换乘等流程。

  进入火车东站,大家纷纷表示,宽敞、气派的车站结构让人“眼前一亮”,自助检票闸机、无障碍进展扶梯等现代化设施非常便利,但火车东站外围主干道交通标识牌设置不够完善、线路指引不够清晰、站内服务引导标识不够明显等现象有些美中不足。“车辆引导指示牌不够清晰,第一次来有点让人找不着北。”驾驶私家车进站的司机梁永发说。模拟客运大巴乘客刘咏梅则表示,偌大的候车大厅却没有显眼的售票引导牌,差点找不到售票处。

  火车东站片区基础设施项目建设指挥部副指挥长冯林介绍,经过10个多月建设,火车东站已开工18个项目,目前,火车东站片区7条道路及1组高架立交基本建成并具备通车条件。由于凤岭综合客运枢纽站及地铁1号线日火车东站正式投入使用后,主要依靠北广场和东、西高架集散系统作为车辆上下客主要场所。入站下客时,客运大巴和出租车走西高架,私家车等社会车辆走东高架,公交车和非机动车则不上高架,直接从地面进站,停靠北广场。乘客出站后,统一到北广场换乘各种交通工具进入市区。

  此次现场演练后,有关部门将收集整理大家现场反馈的意见和建议,进一步完善火车东站的城市客运交通接驳换乘服务,确保各种交通方式在火车东站衔接顺畅。

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